两次旋转

  4月10日

  第一次

  转体69度

  8月27日凌晨

  第二次

  逆时针旋转21度

  第一次转体施工完成后。(倪向凌 航拍器摄)

  二次转体到位。(视频截图)

  本报讯 据福建日报公众号报道,8月27日凌晨2时30分,正在建设中的福建省龙岩市龙岩大桥顺利完成第二次转体,总重2.36万吨的大桥主塔和塔梁精准完成了21度的逆时针旋转,成功实现世界桥梁建设领域首例二次转体施工,刷新钢箱梁斜拉桥转体施工总重量、悬臂长度、主梁总长三项世界记录,展示了中国基础设施建设的超高水准。

  2020年4月10日,龙岩大桥的主塔曾进行过一次69度的转体施工。

  龙岩大桥连续跨越赣龙铁路、龙厦铁路,每天有近120班列车经过。为降低桥梁施工对铁路交通的影响,大桥需采取转体施工法进行建设。由于龙岩大桥主塔采用了扁平的“宝石”型设计,主塔侧面与铁路的最近距离不足6.5米,为保障施工安全,需要在“塔梁共转”的常规转体施工前,对桥梁主塔首先进行一次“独塔单转”。主塔在距铁路20米左右处施工,建设完成后,首先进行单独的主塔转体,主塔到位后再进行桥面梁体架设施工,待桥面梁体全部安装完成后,主塔和桥面再整体进行第二次转体。一座桥梁在建设过程中进行两次转体的施工方法,开创了世界桥梁转体施工领域的先河。

  龙岩大桥建成通车后,将大大缩短龙岩市南北城区距离,对海西经济区基础设施建设,区域经济协调发展具有重要意义。

  来源:厦门日报