文林山隧道双洞开始大规模施工。
福州新闻网5月15日讯（福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄）作为城区第二批治堵重大项目，工业北路延伸线工程南段（工业路—梅峰路）加快建设。15日，记者从市城乡建设局获悉，作为工程控制性节点和核心环节，文林山隧道主洞顺利完成国内首条穿越生态景区的管幕施工，正式进入双洞双向掘进的大规模施工阶段，力争明年7月前贯通。
当天上午，记者来到梅峰山地公园附近的文林山隧道施工现场。隧道口露出真容，洞内，掘进施工加速进行。“支护是安全掘进的重要前提，历时5个月终于完成了。”该项目负责人蒋启忠告诉记者，文林山2个车行隧道采用的管幕施工，就是支护的好办法。
和一般隧道不同，文林山隧道在掘进时，会碰上有福州特色的“软硬兼施”地层，加上隧道顶部和建筑物的最近距离只有1米多，还会和梅峰山地公园及一些重要公共建筑“相遇”。因此，对支护提出了更高要求。
此次采取的管幕施工法是为文林山隧道量身定制的。所谓管幕，其实是给山体罩上一层“金钟罩”。这层“金钟罩”由钢管组成，在2个主洞等量分布，1个主洞要打进75根。为确保支护效果，单根钢管长度90米。
“2个洞打进的150根钢管总长有13500米，把‘金钟罩’给牢牢嵌入山体内，让它牢靠稳固。”蒋启忠说，这也是国内首条穿越生态景区的管幕施工。
解决了最关键的支护问题，就意味着2个车行主洞正式展开双洞双向大规模施工，2条隧道从4个方向同时掘进。
记者了解到，目前，左洞进口段掘进240米，右洞挺进300米，均按计划顺利进行。按计划，明年7月前，全长1.1公里的文林山隧道主洞可完成“穿山”，实现贯通。
为确保景区及项目安全，去年下半年，处在隧道上方的梅峰山地公园适时管制，市民常去打卡的景观湖，转入封闭状态。眼下，随着文林山隧道提速，景观恢复被提上日程。按计划，年底前，主洞隧道可完成二衬施工，变得更加“坚固”，届时，公园内相关管制措施均将解除，让湖体景观亮出来。
