地铁4号线丙城区间为高架区间。今后乘地铁经过同安湾海域时,你将有机会“偶遇”中华白海豚。通讯员潘介东摄

  昨日,随着BC50-51号墩浇筑工作的完成,地铁4号线丙城区间贯通。

  厦门网讯 (海西晨报记者 柯小娇 通讯员 朱俊博) 昨晚8时,随着最后一孔收口梁混凝土浇筑完成,厦门地铁4号线丙洲岛站至城场站高架区间BC50-51号墩浇筑工作全部完成,地铁4号线丙城高架区间顺利贯通。

  丙城区间为高架区间,连接着同安区丙洲岛站和翔安区城场站,全长3.8公里,跨越同安湾海域和滨海东大道琼头立交及多条既有道路。跨海段跨越同安湾航道,为了保证船舶正常航行,主桥采用悬臂浇筑法(挂篮)施工,已于今年6月13日顺利合龙。

  此外,地铁4号线同安湾跨海段所在海域为中华白海豚外围保护区,为了减少地铁建设对海洋环境的影响,保护白海豚生存环境,施工方最终研究出了“海上钻孔桩施工泥浆多孔同步循环回收绿色施工工法”。这座海上施工泥浆循环系统系全国首创,为实现施工海域环境“零污染”的目标迈进坚实一步。

  据悉,厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线,设计时速120千米/小时,起于后溪,途经集美区、同安区、翔安区,止于翔安新机场,线路全长约44.78千米,共设车站12座。4号线计划与翔安新机场同步建成,届时将连接厦门北站和翔安机场站两大交通枢纽,运行时长少于30分钟,形成快速互联互通,支撑环湾发展。